SMART discutirá o retorno de navios-tanque de gás liquefeito de petróleo para Schellville

Jul 20, 2023

O Conselho de Administração da SMART explorará as vantagens de abrigar vagões-tanque na Victory Station em Schellville em sua reunião de 20 de setembro. Esta medida segue-se a uma sessão de 19 de julho, onde o Diretor Geral Eddy Cumins destacou um défice orçamental e uma meta de março de aumentar a receita em 500.000 dólares anuais. Cumins destacou que maximizar o armazenamento de carga poderia ser um fator-chave de receita.

Ele enfatizou que a expansão do armazenamento na Estação Victory não exigiria investimento ou pessoal adicional. Nos últimos anos, as receitas de armazenamento da empresa de transportes registaram um declínio acentuado. Em 2021, os ganhos variaram de US$ 500.000 a US$ 750.000. No entanto, a receita de 2023 é apenas uma fração disso.

Em janeiro de 2022, a SMART decidiu eliminar gradualmente o armazenamento de vagões-tanque, uma medida que deverá custar US$ 500.000 em receita anual. “Armazenar vagões-tanque é provavelmente nossa melhor opção de receita”, observou Cumins. Ele identificou dois tipos potenciais de vagões-tanque para armazenamento: vagões-tanque pressurizados (contendo gás líquido pressurizado, cloro e amônia) e vagões-tanque não pressurizados (contendo líquidos como materiais de qualidade alimentar e substâncias perigosas como diesel, etanol e fertilizantes) .

Corretores de armazenamento ferroviário indicam uma demanda regional por armazenamento de vagões-tanque. Os representantes da SMART compartilharam que cada carro-tanque poderia render à organização US$ 15 diários. “A maioria das operadoras aproveitaria a oportunidade de ter armazenamento em seus trilhos. É uma vitória tripla”, afirmou Cumins.

Os membros do conselho investigaram riscos, apólices de seguro, tipos de navios-tanque e medidas de segurança. O membro do conselho, Chris Coursey, observou: “as antenas das pessoas estão alertas sobre isso por causa da última conversa sobre isso e por causa de alguns acidentes de grande repercussão em todo o país”. Coursey faz parte do Conselho de Supervisores do Condado de Sonoma.

Cumins assegurou: “Os vagões-tanque são geralmente seguros. Os acidentes são raros e não prevemos necessidades adicionais de segurança na linha ferroviária”.

No entanto, alguns residentes do Vale de Sonoma expressaram reservas. Norman Gilroy, que defendeu a remoção dos petroleiros em 2021, alertou: “A reintrodução de petroleiros carregados na conversa pode desencadear fortes reações na comunidade”.

Desde 2021, os moradores do Vale de Sonoma apreciam a ausência de perigos potenciais dos navios-tanque. Alguns membros do conselho buscaram informações de operadores ferroviários vizinhos que armazenam vagões-tanque. Cumins mencionou que não tem certeza sobre a localização atual dos navios-tanque de GLP, mas presume que eles estejam em Napa. A equipe planeja interagir com operadores próximos sobre os riscos assumidos e atualizará o conselho na reunião subsequente.

David Schonbrunn, presidente do Fundo de Defesa e Educação para Soluções de Transporte, com sede em San Rafael, comentou: "O que faltou em 2021 foi uma análise de risco abrangente e descobertas de segurança pública. As decisões foram então em grande parte impulsionadas pelo sentimento público."

O pátio de Schellville sofreu um descarrilamento em março de 2023, quando um trem de carga de 8 vagões descarrilou, derramando sementes de milho. O descarrilamento foi causado após meses de fortes chuvas e inundações que aceleraram a saturação do solo.

O público pode participar da reunião de 20 de setembro. Visite https://www.sonomamarintrain.org/meetings para obter mais informações.

Tom Martin. professora aposentada e organizadora de sindicatos de professores, mora na área de Boyes Springs. Ele ensinou História e Governo Americanos na Santa Barbara High School por mais de vinte anos. Por mais vinte anos, atuou como representante de campo da Federação de Professores da Califórnia, AFL-CIO, representando professores na região dos cinco condados ao norte da Ponte Golden Gate. Ele trabalha com os Democratas do Vale de Sonoma, atua como docente no Parque Estadual de Sonoma/Petaluma e é membro da Comissão Consultiva de Cidadãos do Vale de Sonoma. Contato: 707-938-5025/[email protected].